中海集运去年净利增长76%

中海集运近日公布2010年业绩报告，去年录得收益348.09亿元人民币，相比2009年上升76.3%，税後净利达42.33亿元，股东应占利润为42.03亿元，每股盈利为人民币0.36元，全年完成集装箱重箱量达7,208万个20 柜，较2009年上升6.9%。

中海集运表示，去年以来，集装箱航运市场出现了几个特点：班轮公司主动闲置富馀的运力；超低经济航速在长航线上普遍应用；合作航线日益增多；各航线集装箱的供给无法与货量增长相匹配，做成行业普遍缺箱以及竞争关系明显改善等。该等特徵配合全球经济的复苏使集装箱航运市场快速进入繁荣。

回顾去年，中海集运表示采取了多项措施应对市场变化，包括在去年初的弱势市场环境中主动闲置运力，闲置率最多时达10%以上，减少非理性的低运价带来的损失，亦减缓航运市场的供给压力；加大国内航线与国际航线间的运力切换等措施，扩大航线效益；通过舱位互换、买舱以及共同投船等多种形式增设航线，扩大航线覆盖面以及区域市场的市场份额；拓宽客户合作面，扩大海铁联运网络，并进一步稳定与全球大客户的合作关系；在箱价低位时果断购置3万个20 柜集装箱，并低价锁定4.5万20 柜租箱等，有效缓解了行业整体缺箱的局面，而且使集装箱管理成本远低於箱价上涨幅度；在原有经济航速的基础上积极推行超低经济航速，降低燃油成本的同时履行了节能减排的社会责任。

对於未来展望，中海集运表示，2011年，全球经济伴随着中东局势的演变、日本地震等区域性灾害的袭击，使行业复苏之路又增加了诸多不确定性。集装箱运输市场也开始面临挑战，如过快上涨的油价、居高不下的箱价、供求关系的缺口以及竞争关系的反复等。因此，未来2至3年，是集装箱航运市场寻求稳定发展的过程。同时也是市场供求关系渐趋平衡的发展过程。

中海集运表示，今年将有6艘14,100个20 柜和3艘4,700个20 柜的船舶交付使用，2012年还将有2艘14,100个20 柜和5艘4,700个20 柜的船舶交付使用。届时其船队结构将进一步优化，船队大型化特徵日趋明显。另外，将继续推行船舶减速计划，节省燃油，并重点加强海外营销网络的构建，做好回程货和第叁国运输货物的揽取工作。