汽车滚装船

 六十年代末，在集装箱船的基础上，有些国家又出现了一种新型船舶—滚装船。集装箱运输时，装卸作业还较麻烦，需要使用吊货杆及码头起重设备。能不能将货物装卸方式从吊上吊下改为水平方向的作业呢？滚装船就是基于这样一种想法出现的。

   滚装船有点像汽车渡船，靠岸后放下跳板，然后专门装货的车辆（拖车或铲车），从船和各层甲板开上开下进行装卸作业。因此，滚装船最初叫“滚上—滚下”船。
　  滚装船的突出优点是它通过车辆活动来装卸集装箱。此外，滚装船适应性强，可以装运各种大件货物。滚装船船身高大，有好几层甲板。船首部大都装有球鼻，中部线型平直，尾部采用方尾，设有大门或跳板。滚装船甲板上没有仓口，也没有吊杆及起重设备。船首部是居住仓室，尾部是机仓，中部是个大货仓。载货车辆从主甲板尾部开进来，一直开到货仓前端。在大货仓内有多层甲板，它们之间由斜坡或大型升降机连接。斜坡道长三、四十米，宽四、五米，有活动的，也有固定的。
　　有些专门装运车辆的滚装船，为了充分利用货仓，在货仓的局部区域设有活动平台，平时翻起或贴在舷侧；需要装运车辆时，将活动平台放下，把货仓隔成二、三层，以便多装车辆。跳板是滚装船上的特殊设备，它架设于滚装船与码头之间，装卸车可从此处通过。跳板大多敷设在船尾，也有设在船首和舷侧部位的。跳板有直跳板、斜跳板、旋转跳板三种形式。
　　为了运输安全，滚装船设有专门的防摇水仓和其它防摇设备，以减少船舶摇摆；为了操纵方便，滚装船首部设有侧向推进器，可向任意方向转动，便于船的回旋。
　　滚装船一般用柴油机作动力，航速在20节左右，快的可超过25节。滚装船近十年来发展很快，迄今世界上已有两千余艘。滚装船正向着速度更高、装载量更大、性能更完善的方向发展。未来的滚装船可装载石油、矿砂等多种货物，用途将更广泛。