滚装新闻动态：本田全球召回20万辆汽车 6月业绩再度大幅下滑

7月25日本田汽车公司宣布，将在全球范围内召回20万辆汽车，召回原因系汽车发动机零件存在缺陷。然而，经本田中国证实，所谓的全球并不涉及中国市场，由此也引发了中国消费者的强烈不满与质疑，此次本田问题车辆是否涉及中国市场也引发了广泛关注。

针对消费者的诸多质疑，7月26日，本田中国了一个“具体解释”，称本次召回所涉及的零部件并未在中国国内生产的车型与进口中国的车型上搭载，也并未用于维修零部件流入中国市场，因此中国市场并不在此次全球召回的范围之内。

本田公司承认，在日本已累计接到了63起车主投诉，皆因汽车零件缺陷引起发动机失灵，问题产品涉及时韵(Stream)、思域(Civic)与运动型多功能车Crossroad三款共三款车型。召回车辆均为在日本国内生产，生产日期为2008年7月到2010年7月。

本田公司称，该零件缺陷可能引起发动机冷却系统故障，并最终导致发动机熄火。本田向消费者承诺，将为问题车辆更换缺陷零件。与此同时，本田再三强调称，这一零部件缺陷尚未引发交通事故，公司也没有收到相关的事故伤亡报告。

据本田公司透露，本次将在全球范围内召回的问题车辆大约为20万辆，召回原因几乎一致。其中，其日本本土召回数量约为5万辆，南美召回数量约为10万辆，而欧洲召回数量则为6800辆，其余召回车辆涉及中东与非洲地区的市场。

另一方面，7月25日，来自日本车企发布的最新生产数据显示，震后本田恢复元气的速度不及国内的竞争对手。据统计，6月份本田全球产量为16.8万辆，同比下降了44.5%，降幅仅较5月份的50.4%略有起色。与此同时，6月份本田在日本国内的销售额也大幅下滑，下滑幅度高达36%，出口萎缩也大超60%。5月份数据基本持平，几乎毫无起色。

这样的业绩显然难以与强劲的竞争对手匹敌，甚至与规模较小的竞争对手相较量也难以胜出。以铃木汽车公司为例，6月份铃木的汽车生产量达19.7万辆汽车，同比下降了15%。纵观整个上半年，铃木的累积产量产达136万辆，而本田公司的产量却仅为130万辆。业绩的大幅下滑对本田造成了重大创伤，全球车辆的召回无疑又是雪上加霜。这个曾经在日本乃至全球的车市占据显要位置的巨头企业在震后却频频喘息，前景堪忧。