航运业低迷，2012年形式更严峻

    昨日在上海举行的第16届中国国际海事会展新闻发布会上，上海市造船工程学会理事长张圣坤指出，今年整个船市低迷，国际上几乎所有的造船企业订单量都急剧下降，按照相关机构统计的数据，国际上差不多有1/3企业没有订单，中国也有很多造船企业订单非常少。

    根据中国13家航运业相关上市公司前三季度报显示，多数公司业绩大幅下滑。其中有6家前三季度出现亏损，中国远洋（601919，收盘价6.09元）、中海集运（601866，收盘价2.86元）、长航油运（600087，收盘价2.28元）、长航凤凰（000520，前收盘价4.03元），前三季度亏损额分别达到了约47.76亿元、15.81亿元、5.38亿元和4.39亿元。而与去年同期相比，未亏损的7家企业中也有5家第三季度净利润大幅下跌，降幅都在40%以上。

    业内人士指出，航运业低迷不振已经波及到整个航运产业链。“金融危机影响到了整个船市，航运市场非常不景气，整个产业链受到很大的影响。”张圣坤在发布会上对记者表示，很多企业已经面临很大的压力，并已开始兼并整合，由此航运方面的人才需求也受到了影响。

    中投顾问交通行业研究员申正远接受采访时也表示，航运业低迷不振，必然会影响上下游企业出现销售收入恶化的状况。“航运产业链涉及面很广，上游产业包括航运融资、海事保险、海事仲裁、海运交易、海运咨询、公证评估、航运组织、船舶管理等等。中游包括邮轮、货物运输、船舶租赁、拖船作业等，下游包括码头、仓储服务、船舶代理、货运代理、报关服务、理货服务、船舶供应服务、船员劳务等等。”申正远认为，“由于航运业持续低迷，产业链上的企业受到不同程度的影响。比较典型的如船舶、运输、货代等行业受到影响较大。”