泛太线运力料大增14%

　　法国海运咨询公司Alphaliner日前发表报告指出，班轮公司已准备在泛太航线大增运力，全年运力增长将高达14%，此估计远高于太平洋稳定协议组织(TSA)早前公布偏向乐观的预测，高运力增长将直接降低年度合约大幅加费的可能性。另外，伦敦德鲁里海运咨询公司公布数据显示，香港至洛杉矶泛太航线现货运费目前水平约为每大柜1964美元，较去年同期低。

　　德鲁里早前公布，香港至洛杉矶航线年初运费约为每大柜2119美元，尽管跌势近期已见回稳，但仍不及2000美元，某程度上反映班轮公司在农历新年前征收旺季附加费遇到不少阻滞。虽然现货运费走势对依赖年度合约的泛太线市场实际影响有限，不过却对已经展开谈判的年度合约有一定参考作用。

　　由多家班轮公司组成的TSA，早前曾预期泛太线货运需求增长介乎7%至8%，亦已目标在美西港口泛太线年度合约中每大柜加400美元，其余美国港口航线则每大柜加600美元。

　　不过，Alphaliner报告对此目标“大泼冷水”，直指TSA预期泛太线运力今年增长8.8%，是完全低估实际情况，该公司大胆推测泛太线全年运力增幅高达14%，形容此水平完全有充足运力应付货运需求。报告亦显示，1月份泛太线货柜船运载率按年下跌7个百分点，至89%，反映运力已稍见过剩问题。

　　比较金融海啸爆发初期的09年2月，当时运费曾低至每大柜1425美元，目前状况确实已有改善。但Alphaliner指出：“基于今年有逾140艘运力超过4000箱的货柜船进入船市，泛太线根本不愁运力不足。”不计旺季特别航线，今年将再有6条周班泛太航线推出市场，将令该市场每周运力在8月达到41万标箱，将直接令班轮公司近期在年度合约中加费的说服力大减。